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李想是不是太“理想”?

2018-11-28 20:30:07
理想智造 ONE发布会后,人们更焦虑了,然后大家跑去问李想各种问题,急了的李想直接开怼宝马。

10月18日,李想精心打造的(总算是折腾出来了)“理想智造 ONE ”正式在北京举办了盛大(其实对发布一款新车来说,这样的发布会有点寒酸,当然也要看跟谁比,但如果跟他自己投资的蔚来的上市发布会相比,就更加显得寒酸了,没有歌星明星演唱,没有行业大咖点赞站台)的发布会。

据亲临现场的同学回忆,意气风发(略显紧张,还有点口吃)的李想发表了激动人心的(个人独白式的)精彩演讲,但是这场号称“没有里程焦虑的智能电动车”发布会后,人们更焦虑了,然后(也就是发布会的第二天)大家跑去问李想各种问题,被问急了的李想甚至直接开怼宝马。工作服

不过,比起那些爱装腔作势(可以自行脑补)、贩卖各种情怀的互联网PPT“造车侠”们,实诚的李想简直就是一股清流,绝对当得起“业界良知”的称号。

在采访中几近是无所不谈(除蔚来),比如:“理想智造”的品牌价值为0(他的公关部门得哭);不会过早站队BAT(暂时不抱“马爸爸”们的大腿);城市工况下热效率远高于燃油发动机(没事别瞎跑,在城里转转就好);要到达盈亏平衡点,一年得卖5万辆,要等到后年才不亏钱(所以前两年还得“烧钱”);交付中心不能建得太早,房租还是挺贵的(在这方面应该是有深入教训)。

“理想智造 ONE”新闻通稿解读(翻译)1、 增程电动技术——就是增程式,没有忽悠和吹嘘各种高大上的“新技术”;2、 定位于奢华中大型SUV,满足家庭用户高品质出行需求——不抢“年轻化”风头,不給“单身狗”造车;3、 补贴前售价40万元——价格不便宜,也没怎么想着补贴的事,主要是增程式的补贴额太少;4、 自建直营销售与服务体系——经销商不好忽悠,还不如自己建网络采访李想的片段精选1、关于选择增程电动车——我们的不一样大家普遍认为增程电动车并不是新技术?李想:电动车这个结构是100年前就出现过,增程的技术也都在20年前出现过,没有任何一个是新创造出来的,但各方面的配套技术在不停发展,比如动能回收不一样了,比如现在有工作服小型涡轮发动机,可以在更好的转速区间保证你的行驶,比如电池的密度也不一围裙样了,这是动态发展的。

沃兰达做增程的时候,那时候的电池密度连今天的一半都不到,宝马做增程的时候,那时候的动能回收只有5%,今天我们车动能回收到了25%,整个效力完全不一样。

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